سنسور میل سوپاپ پژو 2008

سوزن انژکتور پژو 2008      در سیستم انژکتور، سوزن انژکتور وظیفه پاشش سوخت را به صورت کاملا پودری به داخل محفظه احتراق خودرو  بر‌ عهده دارد که پاشش سوخت بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش صورت می‌گیرد و میزان پاشش توسط ECU به صورت کاملا زمان‌بندی شده انجام می‌شود, بنابراین هر چقدر ذرات سوخت ریزتر پاشش شوند، ترکیب آن‌ها با هوا بهتر..

دنده سر میل سوپاپ پژو 2008..

زنجیر تایم پژو 2008 زنجیر تایم وظیفه زمانبندی بین میل بادامک و میل لنگ را انجام می‌دهد و برای چرخش این دو قطعه مورد استفاده قرار می‌گیرد. این قطعه امروزه به دلیل کاهش هزینه های تولید و نگهداری آسان تر توسط شرکت های خودروسازی بسیاری بکار می‌رود.علائم خرابی زنجیر تایم پژو 2008 :افزایش دود خروجی از اگزوزدور موتور غیر طبیعیشنیدن صداهای غیر معمولرو..

درب منبع انبساط آب رادیاتور پژو 2008                                             منبع انبساط پژو 2008 وظیفه نگه داشتن آب ذخیره و آب برگشتی از رادیاتور را به عهده دارد, همچنین فشار سیستم خنک کننده پژو2008 توسط درب منبع انبساط کنترل می ش..

هوزینگ ترموستات پژو 2008                                             هوزینگ ترموستات پژو 2008 وظیفه تنظیم دمای موتور و همچنین جلوگیری از جوش آوردن خودرو را دارد. هوزینگ ترموستات به عنوان سیستم خنک کننده وظیفه خنک کردن موتور را دار..

درب سوپاپ مناسب پژو 2008                       درب یا کاور سوپاپ پژو 2008، بر روی سرسیلندر بسته می شود. درب سوپاپ وظیفه دارد سوپاپ ها و اجزای دیگر موجود در سرسیلندر را که شامل بادامک ، میل بادامک و فنرهای سوپاپ می باشند را از آلودگی ها محافظت کرده و امکان روغن کاری دائم این اجزا را ام..

مپ سنسور پژو 2008 مپ سنسور یا سنسور فشار منیفولد هوا پژو 2008 و یا سنسور حسگر فشار, قطعه ای است که در مجرای ورودی هوا به موتور خودرو نصب می شود و مقدار هوای ورودی به موتور را به کامپیوتر ECU خودرو گزارش می دهد.علائم خراپی مپ سنسور پژو 2008:مصرف زیاد سوختخاموش شدن خودرو بلافاصله بعد از روشن شدن و یا ریپ زدن خودرو در هنگام روشن شدنکاهش ناگهانی ق..

سوپاپ دود و هوا پژو 2008 برای باز و بستن دریچه های مجرای ورودی (سوخت) و خروج دود در موتور استفاده می شود.سوپاپی که مجرای ورودی سوخت را باز و بسته می کند سوپاپ هوا و سوپاپی که مجرای دود را می بندد سوپاپ دود می نامند به طور کلی هر سیلندر دارای حداقل یک سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود می باشد...